Rahasia Navigasi Bagan – Tujuh Langkah untuk Navigasi Pelayaran Super Sederhana

Apa yang datar, tidak beroperasi dari baterai, duduk di sudut atau tidur di bawah bantal tempat tidur sebagian besar waktu, dan sering diperlakukan seperti domba, keluarga hitam yang tidak diakui?

Tuan mariner Sid Stapleton mengatakan mereka "… alat yang paling berharga dan penting yang kita miliki di kapal kami". Pelatih berlayar, Nigel Calder menyebut mereka "… titik awal dan akhir navigasi". Dan pesiar pelaut Karibia Donald Street menyatakan, "Sangat jarang memiliki terlalu banyak …"

Sekarang, Anda mungkin tidak setuju dengan beberapa pelaut utama ini tentang prioritas, tetapi dalam pikiran saya, bagan laut Anda berada tepat di sana dengan kapal berlabuh dan berlayar sebagai alat yang paling penting di atas kapal.

Satu percikan tunggal dan Anda dapat kehilangan navigasi kotak hitam Anda Itu semua yang diperlukan untuk menggoreng elektronik. Jadi, luangkan waktu sebentar untuk kembali ke dasar-dasar sederhana yang mati yang harus Anda gunakan setiap saat Anda berlayar di sepanjang pantai atau lepas pantai.

Ini bukan versi buku teks, tetapi versi yang realistis dari navigasi berlayar membuat sangat sederhana. Yang berarti, tidak ada tabel grafik, terengah-engah, mengambil semprotan di atas haluan, dan merasa sedikit hijau pada saat yang bersamaan. Semuanya dimulai jauh sebelum Anda membuang garis docking pertama.

Ketujuh langkah super sederhana ini akan bekerja di kapal apa pun di mana pun di dunia. Berikut ini cara menyelesaikan 90% navigasi bagan Anda untuk navigasi bahari yang lebih aman di mana pun Anda memilih untuk berlayar:

1. Rencanakan Rute Berlayar Anda

Gunakan grafik navigasi skala terbesar untuk area berlayar kapal layar. Skala yang lebih besar menunjukkan detail yang lebih besar untuk memasuki pelabuhan, jangkar, melewati bahaya dekat, dan menggunakan bantuan untuk navigasi. Lihat di bawah judul bagan pada rasio. Semakin kecil angka kedua, semakin besar skalanya.

Misalnya, di perairan AS, bagan terbaik untuk navigasi pesisir diskalakan pada 1: 80.000. Ini berarti bahwa satu inci pada grafik sama dengan 80.000 inci di permukaan bumi. Setelah Anda masuk ke dalam garis pantai dan memasuki pelabuhan, Anda akan menginginkan skala yang lebih besar, seperti 1: 40.000 untuk detail yang jauh lebih baik.

Gunakan faktor "bagaimana jika" ketika memilih bagan skala yang tepat untuk digunakan. Bagaimana jika cuaca berubah menjadi busuk, atau Anda mengalami cedera di kapal dan perlu memasuki pelabuhan di malam hari, atau Anda perlu menemukan tempat berlabuh untuk malam. Bagan navigasi Anda harus menawarkan detail terbaik untuk hari atau malam navigasi paling aman, dalam cuaca laut apa pun.

2. Gambarkan Tracklines Anda (TR)

Plot kursus berlayar Anda – disebut "tracklines" – ke grafik Anda dengan pensil. Gunakan cincin luar kompas naik untuk merencanakan ke arah yang benar. Banyak orang suka menggunakan cincin kompas magnetik (cincin kedua), tetapi tidak semua grafik memiliki cincin magnetik. Yang digunakan di lepas pantai hanya menunjukkan arah yang benar. Konversikan arah yang benar ke arah magnetis dengan variasi yang ditampilkan di tengah-tengah kompas mawar.

Tambahkan variasi barat dan kurangi variasi secara timur. Misalnya, jika Anda merencanakan jalan yang benar 038 benar, dan pusat mawar kompas menunjukkan variasi 3E, Anda kurangi variasi dari jalur yang benar untuk menemukan mata kuliah magnetik (035M).

Beberapa bagan tidak memiliki mawar kompas sama sekali. Alih-alih mereka menunjukkan garis-garis magenta (keunguan), garis diagonal yang sangat sering yang menjangkau real estat bagan. Ini disebut garis isogonik. Lihatlah sepanjang garis untuk menemukan variasi. Gunakan aturan yang sama di atas untuk mengonversi mata kuliah sejati Anda menjadi kursus magnetik.

3. Label Kursus Pengarah Magnetik Anda

Tuliskan mata kuliah magnetik di bagian atas setiap tracklines Anda. Beri label kursus dengan tiga digit dan huruf M (untuk magnet). Misalnya, untuk magnetis 35 derajat magnetik, Anda akan menulis 035M ke atas garis. Untuk magnetis 8 derajat magnetik, Anda akan menulis 008M ke bagian atas trackline.

Untuk membuat label Anda lebih jelas, gambar panah kecil yang pecah di antara label magnetik, dengan ujung panah diarahkan ke arah perjalanan. Sebagai contoh -035M-> atau -008M->

4. Pindai Bahaya dan Anotasi

Luangkan waktu untuk memindai dengan sangat hati-hati ke kanan, ke kiri, dan di depan trackline Anda. Carilah bahaya apa pun seperti bangkai kapal yang berbahaya, beting (titik-titik dangkal), singkirkan catatan saat ini, atau area lain yang dapat menempatkan kapal Anda dalam bahaya.

Tandai ini dengan pensil warna sehingga mereka menonjol siang atau malam, di semua jenis cuaca. Jangan gunakan merah untuk annotating, karena ini akan menjadi tidak terlihat jika Anda menggunakan lampu merah untuk mempertahankan penglihatan malam. Sebaliknya, tetap dengan blues, hijau, magenta (bahari ungu), atau hitam.

5. Rekatkan Jalur Track Anda

Beli selotip lepasan atau merek serupa yang dapat dihapus dan ditulis. Tempelkan di atas lintasan yang digambar dan tambahkan lajur di atas dan di bawah (untuk posisi pelabelan atau penggulungan). Dengan begitu, Anda dapat menggunakan kembali bagan itu berulang-ulang dan rekaman itu memberikan penghalang pelindung terhadap kerusakan akibat pensil, penghapus, dan titik jarum pembagi navigasi Anda.

6. Jadikan Ini Hitam dan Bold

Gunakan ujung-ujung hitam yang terasa ujung pena untuk melacak jejak layar pensil Anda ke bagian atas pita. Tuliskan di label kursus Anda di bagian atas setiap trackline dengan spidol ujung.

7. Lash ke Papan

Buat bagan Anda siap digunakan di kokpit. Lipat bagan untuk menunjukkan area navigasi. Kaitkan ke papan klip ukuran hukum atau gunakan papan sketsa artis dengan karet gelang. Dalam cuaca hujan, geser papan ke dalam kantong plastik ziplock ukuran super.

Gunakan tujuh kiat berlayar super sederhana ini untuk membuat navigasi bagan kokpit Anda menyenangkan, aman, dan lebih mudah dari sebelumnya. Anda akan menjadi navigator berlayar yang lebih percaya diri, selalu siap untuk membawa pulang perahu Anda dengan selamat!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *